Электропоезд нового поколения ЭД4МКМ

Поезда - Электропоезда

В ноябре 2005 года на ОАО «ДМЗ» было организовано опытное производство электропоездов нового поколения ЭД4МКМ.

Электропоезд ЭД4МКМ создан на базе электропоезда ЭД4МК и предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог межобластного сообщения колеи 1520 мм при номинальном напряжении в контактной сети 3000 В постоянного тока на участках до 700 км, оборудованных высокими платформами, с максимальной эксплуатационной скоростью до 120 км/ч, с применением рекуперативно-реостатного электродинамического торможения.

При основной составности в 10 вагонов ориентировочное число посадочных мест в поезде 416.

ЭД4МКМ, в отличие от серийных электропоездов, имеет современный экстерьер и интерьер, а также ряд новых конструктивных решений:

Кузов («гладкий кузов») повышенная противокоррозионная защита Новая лобовая часть головного вагона современной обтекаемой формы Гладкие боковые стены без наружных гофр Крыша с гладкими свесами (до 4-го гофра) Установка двухстворчатых наружных прислонно-сдвижных дверей, обеспечивающих герметичность вагона с выходом на высокие платформы Установка подвагонных декоративных щитков (фальшборта) Беззазорное сцепное устройство типа БСУ-ТМ Межвагонные переходы баллонного типа с низким уровнем пола, в перспективе, с герметичнными межвагонными переходами производства фирмы «Hubner» (Германия) Кабина машиниста Оборудование унифицированным пультом управления УПУ Интерьер внутренней отделки выполнен из стеклопластиковых и металлических панелей. Оборудование системой кондиционирования Салоны Салоны вагонов 1 ,2 и 3 классов Интерьер салонов: боковые панели – стеклопластик; потолок – металлический, окрашен порошковой краской; багажные полки со стеклянным полотном; кресла пассажирские –1,2,3 класса; светильники – типа «световая линия»; Один прицепной вагон с баром Оконные блоки с тонированными стеклопакетами и межоконными декоративными элементами остекления вклеены заподлицо друг с другом и заподлицо с гладкой поверхностью боковой стены вагона. Кондиционирование салона Система отопления – калориферная с рециркуляцией воздуха и автоматической системой регулирования температуры Охранная сигнализация поезда Система наружного и внутреннего видеонаблюдения, совмещенная с системой обнаружения пожара, системой диагностики поезда и информации пассажиров Система аэрозольного пожаротушения с малогабаритными генераторами «Экспресс» Система аудиовидеотрансляции в салонах вагонов 1-го класса Экологически чистые вакуумные туалеты в каждом вагоне

4. Электро-, пневмооборудование

Ориентировочное изготовление электропоезда ЭД4МКМ – август 2006 года, срок ввода в эксплуатацию - ноябрь-декабрь 2006 г., серийное производство – 2007 год.

---

Читайте:
Электропоезд постоянного тока ЭД4М Электропоезд ЭД9МК Электропоезд ЭД9М Электропоезд ЭД6 Электропоезд ЭД1 с электровозной тягой