Электропоезда серии ЭД9Т

Поезда - Электропоезда

В связи с большим дефицитом парка электропоездов переменного тока, а также перспективами развития пригородных линий, электрифицированных на более современной системе переменного тока 25кВ, перед конструкторами ОАО Демиховский машиностроительный завод была поставлена задача в кратчайшие сроки разработать и запустить в производство электропоезд переменного тока, способный заменить Рижские электропоезда серии ЭР9Т. За основу был принят проект опытного поезда ЭР29 (механическая часть) и несколько доработанный комплект электрооборудования электропоезда ЭР9Т, серийно выпускаемый РЭЗ. В конце 1995г. был изготовлен первый электропоезд серии ЭД9Т, названный по аналогии с рижским ЭР9Т. Несмотря на то, что в новом поезде была сохранена возможность работыв сцепе с ЭР9Т он отличался большей длиной кузова (21.5м), иным расположением оборудования и т.п. Фактически это была попытка воплотить в жизнь проект ЭР29Мс использованием серийно выпускаемого комплекта электрооборудования. Электропоезд ЭД9Т-0001 проходил эксплуатационные испытания на Горьковской ж.д., после чего предполагалось торжественно передать его на открытие участка Зима-Слюдянка после перехода на переменный ток. К сожалению на торжества ЭД9Т-0001 не успел и был передан в депо Иркутск 15 декабря 1995г. Электропоезда серии ЭД9Т выпускаются серийно с 1996г. и на сегодняшний день выпущено 15 десятивагонных составов. ЭД9Т можно увидеть На Московской ж.д. в депо Брянск, Восточно-Сибирской ж.д. в депо Иркутск, Приволжской (Анисовка), Юго-Восточной (Отрожка), Красноярской (Красноярск), Дальневосточной (Первая Речка). В августе 1999г. ожидаються ЭД9Т-0016 и 0017.