Многие потребители использовали самоходные электростанции ЭСУ-1 только как тяговую единицу на хозяйственных перевозках, а мелкие предприятия - и на вывозке торфа. При таком режиме эксплуатации наличие на локомотиве сложного и дорогостоящего высоковольтного оборудования, необходимого только для привода компрессора, было нерационально.
Учитывая это, в 1966 г. Губинским торфопредприятием был выпущен на базе серийной ЭСУ1 опытный экземпляр мотовоза под обозначением ЭСУ-Б, предназначенный только для транспортных целей. На локомотиве отсутствовали генератор, высоковольтное оборудование и был установлен компрессор ВВ 0,25/10, с приводом непосредственно от дизеля через клиноременную передачу. Он был рассчитан на длительный режим работы и имел автоматическое устройство перевода работы компрессора на холостой ход. Все остальное оборудование, а так же конструкция кузова, рамы и тележек были оставлены без изменений.
Начиная с 1969 г. предприятие выпустило небольшую партию таких локомотивов. Один мотовоз этой серии, под обозначением ТМУ-11, до 1994 года работал там же, на Губинском торфопредприятии. В феврале 1975 г. был разработан вариант мотовоза ЭСУ-1Б с компрессором У 43102.
![]() Железные дороги - артерии жизниПо бескрайним просторам нашей страны на север, запад, юг и восток протянулись нити железных дорог. И ничто не остановило их: ни реки, ни гор ни веко... |
![]() Технический уровень парка грузовых вагонов к началу ВеликойЧетырехосные вагоны, строившиеся в годы довоенных пятилеток, имеют существенно лучшие технико-экономические показатели по сравнению с четырехосными ... |
![]() Меры по восстановлению вагонного паркаВ молодой Советской республике принимались энергичные меры к восстановлению железнодорожного транспорта. Большое внимание уделялось ремонту вагонов ... |
![]() Мягкие и жесткие вагоныМягкие вагоны I и 11 класса. Их различие заключалось во внутренней планировке и отделке. В вагонах I класса отделка была наряднее, пассажирами предо... |
![]() Аппаратура системы ЭкспрессТерминал системы Экспресс-2 предназначается для работы билетного кассира, агента справочного бюро, работников пассажирской и финансовых служб. Вс... |
![]() МОЛДАВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГАГосударственное предприятие «Железная дорога Молдовы», осуществляющее самостоятельную деятельность в пределах государственной границы (с 1999 г ). ... |
![]() УЗБЕКСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГАГосударственно-акционерная компания «Узбекистан темир йуллари» (УТИ), образована (1994 г.) на базе участков Среднеазиатской железной дороги; пролега... |
![]() Новочеркасский электровозостроительный заводИстория завода берет начало с 8 февраля 1932 года, когда постановлением Правительства было утверждено место стройки. Через 4 года – 27 апреля 1936 ... |
![]() BombardierBombardier Inc. (произносится как Бомбардье ; TSX: BBD.A , TSX: BBD.B ) — канадская машиностроительная компания |
![]() МетровагонмашМетровагонмаш (МВМ) – одно из ведущих предприятий России, работающих в области транспортного машиностроения. Предприятие специализируется на разрабо... |
Греция полностью готова продать свои железные дорогиТеперь фонд по управлению государственным имуществом Греции собирает заявки со стороны претендентов на приобретение стопроцентного уставного капитала ... |
![]() Из-за долгов железная дорога грозится отменить пригородЮго-Западная железная дорога предупредила Житомирскую облгосадминистрацию, что из-за долгов за перевозку льготников могут отменить пригородные поезд... |
![]() ИНДИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИИНДИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ (Indian Railways - INDE) - Государственное предприятие; является осн. видом транспорта в стране. Протяженность железных до... |
1896 - учрежден профессиональный праздник - День железн![]() День железнодорожника – первый профессиональный праздник в России. Он был учрежден в 1896 году и приурочен ко дню рождения императора Николая I (25 ... |
Юго-Восточная железная дорога![]() Юго-Восточная железная дорога пролегает по территории областей, расположенных в южной и юго-восточной части европейской России, - Белгородской, Воро... |
Московско-Брестская железная дорога![]() В конце XVI в. на западной окраине Москвы была построена Тверская-Ямская слобода. Здесь проходил оживленный торговый путь - Тверской тракт. После ос... |