Тепловозы 2ТЭ10

Поезда - Тепловозы с электро-механической передачей

В 1960 г. Харьковский завод транспортного машиностроения им. В. А. Малышева выпустил двухсекционный тепловоз 2ТЭ10 с тяговыми двигателями ЭДТ-340Г и передаточным числом редуктора 15:68=1:4,53. Этот тепловоз, первоначально обозначаемый ТЭ12, представлял собой две постоянно сцепленные секции тепловозов ТЭ10, у которых с одной стороны обычные кабины машиниста превращены в тамбур для перехода из секции в секцию и сняты со стороны тамбуров путеочист тели. Мощность и сила тяги при всех режимах, запасы топлива, масла, воды и песка у тепловозов 2ТЭ10 в два раза больше, чем у тепловозов ТЭ10.

Испытания первого тепловоза 2ТЭ10 проводились в сентябре 1960 г. на участке Основа—Красный Лиман.

В 1961 г. Харьковский запод выпустил партию таких тепловозов. На них были установлены тяговыеэлектродвигатели ЭДТ-104, а редуктор имел передаточное отношение 14:69=1:4,93.

Тепловозы поступили в депо Кандалакша Октябрьской дороги для работы на участке Кандалакша — Лоухи. По отзывам работников депо, новый тепловоз по сравнению с тепловозом 3ТЭ3 такой же мощности значительно удобней для эксплуатации.