Полувагон, Модель 12-955

Железная дорога

Модели электровозов:

Общие сведения об электровозах

Модели тепловозов:

Авторизация

Нравится

Полувагон, Модель 12-955

Поезда - Вагоны

полувагон, модель 12-955

Вагон предназначен для перевозки насыпных нелылевидных, навалочных, штабельных и штучных грузов, не требующих укрытия от атмосферных осадков.

Полувагон со сварным кузовом, оборудован внутренними и наружными поручнями-ступеньками, автоматическим стояночным тормозом, автосцепкой СА-3 с типовым поглощающим аппаратом. Несущие и ответственные элементы кузова и рамы изготовлены из низколегированной стали. Примененные профили переменного сечения для стоек боковой стены без увеличения массы тары увеличат прочность стойки в заделке. Ходовая часть состоит из двухосных тележек, модель 18-100, для колеи 1 520 мм или 1 435 мм (по требованию заказчика). Открытый сверху кузов позволяет максимально механизировать погрузку.

Выгрузка полувагона производится на отпрокидывателе. Придание уклона и наличие отбортовки в настиле пола улучшает высыпаемость груза при разгрузке на опрокидывателях.

Грузоподъемность, тн	71
Масса тары, тн	23
Объем кузова, м3	88
Максимальная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, не более, кН (тс)	230.0 (23.5)
Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм	13 920
Ширина максимальная, мм	3 200
Высота от уровня головок рельсов, мм	3 650
База, мм	8 650
Угол наклона боковых стен кузова, град	1,5
Тележка 2-осная	Модель 18-100
Конструкционная скорость, км/ч в груженом состоянии в порожнем состоянии	120 120
Колея, мм	1 520
Габарит по ГОСТ 9238-83	1-BM

Конструктивные отличия полувагона мод. 12-955 от общепринятых конструкторских решений для аналогичных систем:

Указанные изменения в конструкции вагона позволяют более эффективно использовать его для перевозки грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков, повысить прочность торцевой
стены как наиболее слабого узла вагона.

Примененные профили переменного ведения для стоек боковой стены позволяют без увеличения массы тары увеличить прочность стойки в заделке.

Читайте:

Полувагон, Модель 12-9046 Минераловоз, Модель 19-953 Минераловоз, Модель 19-923 Вагоны-хопперы для сыпучих грузов моделей 19-3116, 19-3116-01, 19-3116-02, 19-3116-04 Вагон-хоппер для цемента модели 19-3018

Добавить комментарий

Как работает дорога:

Железные дороги - артерии жизни

По бескрайним просторам нашей страны на север, запад, юг и восток протянулись нити железных дорог. И ничто не остановило их: ни реки, ни гор ни веко...

Полувагоны

На железных дорогах страны применяли полувагоны преимущественно двух типов: с кузовом, имеющим наклонные торцовые стены и выгрузочные бункеры внизу ...

Переход на низколегированные стали

Одной из кардинальных задач, относящихся к совершенствованию вагонного парка, повышению его прочностных характеристик, повышению долговечности и сни...

Пассажирские перевозки:

Пассажирские перевозки

Во всех промышленно развитых странах наряду с интенсивным развитием др. видов транспорта, особенно авиационного и автомобильного, значительная часть...

Железнодорожные билеты

Билетом называется документ установленной формы на право проезда по железным дорогам в прямом, местном, пригородном или международном сообщении. На ...

Поезда:

Карта дорог:

В Омскую область приехал “нанопоезд”

Передовые технологии в сфере железнодорожного транспорта оказались доступны жителям Кормиловского района: сюда прибыл “нанопоезд”. Это восем...

РЖД: На парковках у вокзалов можно заработать 7 млрд ру

Около 7 млрд руб. в год можно заработать на парковках возле российских вокзалов, сообщил начальник дирекции железнодорожных вокзалов (филиал РЖ...

Железная дорога:

Как устроена ЖД:

Каталог производителей:

Berliner Maschinenbau

Berliner Maschinenbau AG (нем. Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Berlin — сокращенно BMAG), также известна как Шва...

Tampella

машиностроительная компания, расположенная в городе Тампере. Была основана в 1856 году, когда небольшое металлоплавильное предприятие, располагавшее...

Холдинговая компания «Лугансктепловоз»

3 мая 1896 года - официальная дата начала истории впоследствии широко известного Луганского паровозостроительного завода, основателем которого был н...