Укрзалізниця налагоджує співпрацю з операторами приватних вантажних вагонів

Железная дорога - Новости УкрЖД

Укрзалізниця закликає своїх партнерів, операторів рухомого складу активізувати спільну роботу щодо забезпечення рухомим складом базові галузі економіки України. Про це повідомив заступник генерального директора Укрзалізниці Віктор Чорний в ході круглого столу, який відбувся у Києві 19 серпня цього року. Участь у круглому столі на тему „Приватний вагон — партнер або конкурент залізниці на ринку перевезень” взяли представники Укрзалізниці, Мінвуглепрому, вантажовідправників та операторів приватних вагонів.

Учасники заходу обговорили питання підвищення ефективності використання парку вантажних вагонів, дефіциту рухомого складу в умовах росту перевезення залізничним транспортом України.

Як зазначив заступник генерального директора Укрзалізниці, найбільший обсяг припадає на серпень, вересень і жовтень, коли активізуються перевезення зернових, врожаю цукрових буряків, будівельних матеріалів, триває накопичення зимового запасу вугілля на електростанції. „Питання забезпечення рухомим складом, насамперед піввагонами, в цей період постає найбільш гостро, тому ми закликаємо наших партнерів, операторів рухомого складу поряд з Укрзалізницею активізувати роботу щодо забезпечення рухомим складом наших стратегічних партнерів, базові галузі економіки України і спільно організувати роботу із задоволення потреб вантажовідправників у перевезеннях”, — зазначив Віктор Чорний.

Представники Мінвуглепрому зазначають, що галузь уже відчуває дефіцит вагонів для перевезення вугілля на теплостанції. „До листопада ми повинні накопичити близько 4 млн тонн вугілля, у серпні — 1млн 275,8 тис. тонн. Для цього потрібно, щоб кожен день ми мали понад 2 тис. вагонів, а мали лише 1460 піввагонів за 15 діб серпня”, — зазначив радник генерального директора ДП «Вугілля України» Іван Терзієв.

В свою чергу, заступник генерального директора Укрзалізниці зазначив, що Укрзалізниця робить все від неї залежне, для того, щоб перевезти всі вантажі. Зокрема, здійснені максимальні обсяги планових видів ремонту дефіцитного рухомого складу, в першу чергу цистерн та піввагонів, для останніх на 4 місяці збільшені терміни міжремонтних пробігів. Також прискорено обіг навантаженого вагона. Однак на сьогодні постала гостра необхідність створення єдиної системи управління вагонним парком, яка б працювала з вагонами Укрзалізниці та приватних операторів.

За словами Віктора Чорного, робоча група вже закінчує напрацювання нормативних документів – Концепції єдиної системи управління і використання парку вантажних вагонів різних форм власності та Угоди про єдину систему управління та використання парку вантажних вагонів. Ці документи будуть винесені на розгляд комісії з реформування залізничного транспорту країн СНД та Балтії, а потім, восени — на засідання Ради ОСЗ (Організації співдружності залізниць).