NOHAB

Железная дорога - Производители локомотивов

NOHAB (Nydqvist & Holm AB) — шведская компания, располагавшаяся в городе Трольхеттан и специализировавшаяся на производстве локомотивов. Компания основана Антенором Нидквистом, Йоханом Магнусом Линдстрёмом и Карлом Олофом Хольмом в 1847 году как Трольхеттанский механический завод. Завод выпускал турбины для ГЭС.

В 1865 году компания выпустила свой первый паровоз, а в 1912 году из ворот завода вышел тысячный локомотив.

В 1916 году компания реорганизована в публичную компанию и стала называться NOHAB.

В 1920 году компания получила заказ на производство 1000 локомотивов для России и в период с 1921 по 1924 год поставила 500 из них.

В 1950-х NOHAB освоила выпуск тепловозов по лицензии американской компании Electro-Motive Division.

Основным покупателем являлись Государственные железные дороги Дании.

35 локомотивов было поставлено для железных дорог Норвегии.

Компания обанкротилась в 1979 году.

В начале 1960-х годов 20 тепловозов были построены для Венгерских государственных железных дорог, но в связи с появлением «железного занавеса», дальнейший импорт был остановлен в пользу советских тепловозов М62. Шведские локомотивы стали называться тепловозами серии M61. Они доказали свою универсальность, надежность и экономичность.

Тепловозы M61 стали культовыми в Венгрии, в связи с тем, что они были использованы для движения скоростных поездов к курортам вокруг озера Балатон. Их образы тесно связаны с детскими летними лагерями, туризмом и семейным отдыхом в эпоху социализма, когда поездки за границу были крайне ограничены для среднестатистического гражданина[источник не указан 243 дня].

Сегодня тепловозы M61 уже не выполняют регулярных рейсов, большинство из них были списаны. Один из них ещё курсирует между Венгрией и Румынией и ещё один используется в путевом хозяйстве для вождения хозяйственных поездов в районе Будапешта.