Японская разработка поездов изменяемой колеи

Поезда - Электропоезда

В Японии поезда, которые меняют колеи, необходимы, поскольку на железных дорогах страны есть две совершенно отдельные сети, то есть от простых линий узкой колеи до высокоскоростных линий Синкансен нормальной колеи. По этой причине существует потребность в том, чтобы сделать универсальный подвижной состав, который сможет работать на обеих линиях.

Разрабатывать данные поезда начал Научно-исследовательский институт железнодорожной техники Японии в 1997-м году во время проекта, который инициировала государственная корпорация Japan Railway Construction, и активно выполнялся под контролем министерства транспорта страны. Начиная с середины 2002-го года, в данных целях сделали научно-технический консорциум под названием Gauge Change Train, и в его состав вошло двенадцать компаний операторов железных дорог Японии также и компании, которые специализируются по изготовлению подвижного состава.

Самый первый экспериментальный поезд сделали к концу 1998-го года, согласно габаритам простых узкоколейных линий железных дорог Японии. Во время постройки также и оснащения данного поезда принимали участие разные японские компаний.

Что касается железнодорожных путей России, они по-прежнему исправно выполняют возложенные на них функции. Благодаря этому не сложно добраться из одного уголка России во Владимирскую область и далее. Например, если на доске объявлений предлагается интересная работа в Гороховце, незачем отвергать потенциальное трудоустройство, а можно купить билет и отправиться навстречу своей удаче. На современных досках объявлений в Интернете можно найти множество предложений по трудоустройству, было бы желание найти свой путь.