Электропоезда типа ICE-3 и ICE-T на железных дорогах Германии

Поезда - Электропоезда

Начиная с 1999-го года, когда движение поездов перешло на летнее время, то дороги Германии пополнились пятью электропоездами типа ICE-T, которые имели вагоны с наклоняемыми кузовами. Самые первые поезда появились на линии Штутгарт – Цюрих и с их помощью продолжительность поездки сократилась на семнадцать минут.

К слову, хоть поезда и считаются самым популярным транспортом, им никогда не заменить самолетов – ведь только этим железным птицам по силам преодолеть пространство над пустынями, океанами, горами, доставляя путешественников в точку назначения в самые короткие сроки. Вот почему люди, часто выбирающие авиаперелеты, с интересом читают авиа новости http://avia-talk.ru/, знакомятся с отзывами других путешественников и обзорами на самолеты российских и зарубежных компаний.

Что касается поездов, с 1999 г. начали проходить испытания самых первых 3-х высокоскоростных электропоездов именно типа ICE3, и во время данных испытаний в скором времени скорость повысили до 300 км/ч. Согласно планам, данные поезда необходимо было ввести в эксплуатацию на строящейся высокоскоростной линии под названием Кёльн - Рейн/Майн, ну, а после - в международных сообщениях. При помощи реализации программы ввода электропоездов совершенно нового поколения DBAG сможет выйти на достаточно высокую ступень развития подвижного состава, который характеризуется:

Сочетанием технологий наклона кузовов вагонов и высокоскоростного движения с весьма высоким уровнем комфорта именно для пассажиров;

Переходом на концепцию распределенной тяги, то есть когда оборудование тягового привода находится рассредоточенным именно по длине поезда и оно размещено в подкузовном пространстве у некоторых вагонов;

Есть возможность обращения поездов ICE3 на линиях железных дорог, которые электрифицированы по различным системам тягового электроснабжения.