Китайско-Восточная железная дорога

Железная дорога - История РЖД

В 1903-м году, первого июня Строительное управление КВЖД отдало дорогу Эксплуатационному управлению, и именно это и стало официальной датой открытия КВЖД. Во время осуществления итогов строительных работ цена сооружения только одной версты КВЖД составила152-е тысячи рублей.

Когда КВЖД завершило сооружение, то это позволило немедленно увеличить достоинство положения Маньчжурии, и вся отсталая территория превратилась в экономически развитую часть империи Цин. Уже в 1908-м году, практически за семь лет, население Маньчжурии смогло возрасти, ну, а точнее, было 8,1, а стало 15,8 миллионов человек при помощи притока из Китая.

Следует сказать, что развитие Маньчжурии продолжилось настолько стремительно, что спустя несколько лет Дальний, Харбин и Порт-Артур по своему населению смогли обогнать некоторые дальневосточные российские города. В Маньчжурии избыток населения смог привести к тому, что летом не один десяток тысяч человек каждый год отправлялись на заработки в российское Приморье, и там все равно было недостаточно российского населения, и это значительно тормозило развитие края.

Поезда на сегодняшний день – один из популярных видов транспорта во всех странах, включая Россию. Благодаря развитой сети железнодорожных линий не сложно добраться в столицу и назад, независимо от места проживания. Вот почему гости из разных краев России смело едут в Москву по работе и к родным, с целью отдыха и развлечений. Достаточно заглянуть на доску объявлений, чтобы купить диваны в Москве, другую мебель, приехать за нужными покупками из Тулы и ближайших населенных пунктов.