Модели тепловозов:




Тверской вагоностроительный завод

Железная дорога - Производители локомотивов

тверской вагоностроительный завод

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) – самое крупное предприятие России и СНГ по производству различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги. Форма собственности: смешанная, с долей государства в капитале 42,5%

Номенклатура продукции

Основные виды деятельности: производство и реализация пассажирских вагонов и другого вида подвижного состава, комплектующих для подвижного состава и запасных частей, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

ТВЗ производит следующие виды продукции, работ и услуг:

ТВЗ может производить вагоны для перевозки денег и ценностей, для перевозки грузов в упаковке, временные передвижные жилища (их применяют при работе вахтовым методом на необжитых территориях), для размещения дефектоскопного оборудования, а также автомотрисы.

В 2009 году Тверской вагоностроительный завод произвел и реализовал:

Завод основан 25 августа 1898 года с названием Верхне-Волжский завод железнодорожных материалов , построен по инициативе франко - бельгийского акционерного общества Диль и Бакалан в 1898 году.

Первоначально завод выпускал четырехосные спальные вагоны для международной компании скорых поездов Экспресс , пассажирские вагоны четырех классов, служебные вагоны с салонами для занятий и спальными купе, пассажирские вагоны, для стран с жарким климатом. На предприятии производили товарные вагоны, платформы и вагоны - ледники разных систем, цистерны, вагоны - решетки для перевозки торфа, выполнялись заказы на трамвайные вагоны, детали и части к вагонам. Завод изготавливал также военные обозы, орудия, детали к сельскохозяйственным машинам и автомобилям. С 1904 г. завод изготавливал двухэтажные вагоны для переселенцев на Дальний Восток, строил шестиосные вагон - салоны длиной 26м. для Великокняжеской семьи.

В период национализации вагоностроительный завод занимался выпуском пассажирских и товарных вагонов, вагонов - цистерн, а также повозок и двуколок для Военно - технического управления, различных сельскохозяйственных орудий. В 1926 году завод приступил к выпуску товарных 4-х осных вагонов, платформ и жестких пассажирских вагонов дальнего следования.

В годы индустриализации основными видами изделий завода были 20 - тонные товарные вагоны, вагоны - платформы, 20,2 - метровые жесткие пассажирские вагоны, почтово - багажные вагоны. Одновременно завод изготовлял также обоз для Красной Армии, вагончики - фургоны для трактористов, вагончики - мастерские.

Во время оккупации города немецко-фашистскими войсками завод был сильно разрушен. После освобождения начались восстановительные работы. Одновременно был налажен выпуск для фронта артиллерийских снарядов, минометов, авиабомб, передвижных мастерских, санитарных вагонов. С октября 1943 года решением ГКО завод был включен в число важнейших оборонных предприятий страны. Завод выпускал 18 наименований фронтовой продукции. На предприятии действовала танкоремонтная база. В 1944 году частично восстановленный завод начал выпуск думпкаров, 4-осных платформ грузоподъемностью 60т., металлических полувагонов грузоподъемностью 50т., а в 1948 году - крытых 4 - осных грузовых вагонов грузоподъемностью 50т.

С 1951 года завод специализируется на выпуске пассажирских вагонов. В 1955 году предприятие одним из первых в стране начало производство колесных пар с буксовыми узлами на роликовых подшипниках.

В 60 - х годах, впервые в практике отечественного вагоностроения, на заводе был организован серийный выпуск и изготовлена большая партия пассажирских вагонов с системой кондиционирования воздуха и централизованным электроснабжением от вагонов-электростанций для эксплуатации на среднеазиатских направлениях и между Москвой и Ленинградом.

С 1959 по 1969 г.г. выпускались головные и прицепные электровагоны.

С 1960 по 1966 г.г. серийно выпускались вагоны межобластного сообщения.

с 1961 по 1970 г.г. выпускались вагоны - электростанции

В 1970 году построены вагоны для фирменного поезда Ульяновск , Россия .

В 1965 году заводом был построен экспресс Аврора , обеспечивающий скорость движения 160-180 км/час

В 1970 году изготовлен вагон - лаборатория с реактивной тягой для испытания вагонов при скоростях движения до 300 км/час.

В 1971г. - впервые в стране начат серийный выпуск двухъярусных платформ для перевозки легковых автомобилей..

В 1972 - 73 г.г. был построен экспресс Русская тройка со скоростью движения 200 км/час.

1993 год - начало нового этапа в истории завода. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества от 1 июля 1992 года №721 на базе Калининского производственного объединения вагоностроения образовано открытое акционерное общество Тверской вагоностроительный завод с разветвленной структурой.

Все эти годы завод продолжал обеспечивать отрасль вагоностроения страны подвагонными тележками, колесными парами, тормозной продукцией, поковками и штамповками, чугунным литьем. В 1996 году создается тележка пассажирского вагона, обеспечивающая повышенную плавность хода вагона при скоростях движения до 160 км/час и принципиально новая тележка с дисковым, магнитно-рельсовым тормозами, обеспечивающая скорость движения вагона до 200 км/час.

Сегодня ТВЗ - в числе пяти тысяч ведущих предприятий страны.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Как работает дорога:

News image

Защита пути от снега, песчаных заносов и паводков

Бесперебойная работа железнодорожного транспорта в зимних условиях в значительной степени зависит от надежной защиты путей от снега, а также от свое...

News image

Конструктивные изменения двухосных вагонов

Повышение грузоподъемности нормального вагона до 16,5 т обусловило введение осей нового типа, получивших название усиленных. Усиливали также рессоры...

News image

Рельсовая колея на железных дорогах

Устройство рельсовой колеи тесно связано с конструкцией и размерами колесных пар подвижного состава. Колесная пара состоит из стальной оси, на котор...

Пассажирские перевозки:

News image

Продажа билетов в системе Экспресс

Система “Экспресс-3” позволяет организовать продажу на железных дорогах билетов по четырем видам: реализация мест на станции формирования поезда, на...

News image

Железной дороге от Ярославля и вдоль Вологды стукнет 14

Узкоколейная железная дорога, которая расстилается от станции Ярославль и до станции Вологда была построена всего за один год. Движение на ней откр...

Карта дорог:

News image

ЯПОНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

ЯПОНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ (Japanese National Railways - JNR) - Национальные железные дороги, ЯНЖД; составляют основу ж.-д. сети страны; в 1987 г. по ...

News image

РЖД продолжит одалживать вагоны у Федеральной грузовой

Правительство разрешило ОАО РЖД привлекать вагоны у дочерней Федеральной грузовой компании (ФГК) в первом квартале 2013 года. Однако, как выяснил "Ъ...

Каталог производителей:

News image

Berliner Maschinenbau

Berliner Maschinenbau AG (нем. Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Berlin — сокращенно BMAG), также известна как Шва...

News image

American Locomotive Company

American Locomotive Company (сокращённо ALCo, ALco, иногда ALCO, в русском языке устоялось написание АЛКО) — американская локомотивостроительная ком...

News image

Холдинговая компания «Лугансктепловоз»

3 мая 1896 года - официальная дата начала истории впоследствии широко известного Луганского паровозостроительного завода, основателем которого был н...

Железные дороги мира:

News image

Пассажиры электричек заплатят за рельсы (ОАО РЖД),

При резком росте инфраструктурной составляющей в тарифе проезд может подорожать дополнительно на 8%. Часть тарифа за пользование железнодорожной ин...

News image

Готардский базисный тоннель

Говоря о Готардском базисном тоннеле, то это железнодорожный тоннель, который располагается в Швейцарии и в длину имеет 57-мь километров. Северный пор...

News image

Железная дорога под названием «Нос дьявола»

Название данной эквадорской железной дороги, в принципе, говорит само за себя. Путешествие по «носу дьявола» никогда не бывает скучным и безопасным, н...

История РЖД:

1891-1916 - строительство Великого Сибирского пути

News image

Начало строительства Транссибирской магистрали было положено в 1891 году, когда царь Александр Третий подписал рескрипт: Повелеваю ныне приступить ...

Железные дороги в годы войны (1941 - 1945)

News image

Железнодорожный транспорт сыграл огромную роль в обеспечении победы Советского Союза над фашистской Германией. С первых дней военных действий от жел...

Красноярская железная дорога

News image

Красноярская железная дорога пролегает на юге Красноярского края и является основной транзитной линией, связывающей западные районы Сибири и Кузбасс...