Современные дизель-поезда

Поезда - Дизель-поезда

В течение нескольких десятилетий во многих странах расширение полигона электрической тяги происходило за счет сужения полигона тяги дизельной, из-за чего численность парка тепловозов и дизель-поездов уменьшилась. В ходе этого процесса было до некоторой степени упущено то, что в пассажирских перевозках дизельный моторвагонный подвижной состав во многих случаях способен представить эффективную альтернативу с точки зрения как эксплуатационных возможностей, так и уровня комфорта. Однако понимание этого фактора способствовало тому, что в последние годы дизель-поезда переживают своего рода возрождение. Новый дизельный подвижной состав конструируют и строят с использованием современных технологий, он обеспечивает высокий уровень технических и экономических показателей с момента ввода в эксплуатацию и удовлетворяет строгим требованиям в отношении воздействия на окружающую среду. Некоторые компании-изготовители в настоящее время предлагают поезда с комбинированным (дизельным и электрическим) тяговым приводом, что позволяет железным дорогам оптимизировать их использование на сети как электрифицированных, так и неэлектрифицированных линий.

Дизель-поезда разрабатывают в расчете на широкое многообразие условий эксплуатации в разных странах и регионах. В настоящее время преобладает мнение, что они более привлекательны для пассажиров с точки зрения скорости и комфорта, более экономичны и гибки в использовании, чем поезда на локомотивной тяге.

В этом аспекте основными преимуществами дизель-поездов являются:

Дизель-поезда подразделяются по виду тяговой передачи (электрическая, гидравлическая или механическая), а также по конструкционной скорости. Именно по последнему признаку сгруппированы дизель-поезда, рассматриваемые ниже.