АС1А

Поезда - Автомоторисы

Великолуцкий ремонтный завод в 1964 - 1975 гг. строил для железных дорог двухосные служебные автомотрисы АС1А, спроектированные на базе автомотрис АС1.

Кузов автомотрисы-вагонного типа с нижней рамой. Длина автомотрисы по осям сцепок - 8746 мм, ширина - 2840 мм, высота 3327 мм, колесная база - 3 800 мм.

Колеса чугунные с ободом диаметром 650 мм. На автомотрисе установлен бензиновый карбюраторный шестицилиндровый двигатель ГАЗ-51. Этот двигатель имеет цилиндры диаметром 82 мм, ход поршня 110 мм и развивает при скорости вращения вала 2800 об/мин номинальную мощность 70 л. с. Вес двигателя (сухой) - 250 кг. Расход топлива при номинальной мощности - 270 г/э. л. с. ч.

Вал двигателя через четырехступенчатую коробку передач ГАЗ-51, реверс, карданный вал и осевой редуктор соединены с движущей колесной парой автомотрисы. Передаточное отношение коробки передачна 1-й ступени - 1:6,40, на 2-й - 1:3,09, на 3-й - 1:1,69, на 4-й - 1 и на задний ход - 1:7,82. Передаточное отношение реверса - 1:2,44, осевого редуктора - 1:1,68.

Автомотриса имеет колодочный тормоз (на обе колесных пары) с пневматическим приводом. На автомотрисе имеется бак на 95 кг бензина. Нагрузка от движущей колесной пары - 5 т, от поддерживающей - 4 т. Скорость автомотрисы при скорости вращения вала двигателя 2800 об/мин: на 1-й ступени - 12,8 км/ч, на 2-й - 26,6 км/ч, на 3-й - 48,5 км/ч и на 4-й - 82,0 км/ч. Последняя скорость является конструктивной.

В автомотрисе имеется 24 места для сидения. Грузоподъемность ее равна 2,4 т. К автомотрисе на площадке можно прицепить подвижной состав весом не более 10 т.