Поезда Voyager и Super Voyager (серий 220 и 227 соответственно)

Поезда - Дизель-поезда

Британская компания-оператор Virgin CrossCountry (VCC) заказала компании Bombardier 34 четырехвагонных дизель-поезда типа Voyager (без наклона кузовов), четыре четырех - и 40 пятивагонных дизель-поездов типа Super Voyager (с наклоном кузовов) общей стоимостью 390 млн. ф. ст. С учетом технического обслуживания и ремонта поездов до 2012 г. общая стоимость контракта достигает 670 млн. ф. ст.

Основным достоинством поездов Super Voyager (рис. 2) является укороченный промежуток времени между моментами обнаружения входа в кривую и срабатывания механизма наклона кузова, особенно в головном вагоне. Это достигнуто за счет использования микропроцессорной системы управления, включающей установленные на передней по направлению движения тележке гироскопы и датчики и оперативно рассчитывающей требуемый угол наклона.

Поезда семейства Voyager, находящиеся в эксплуатации с 2001 г., оснащены усовершенствованной бортовой компьютерной системой поездного менеджмента. Перед началом каждой поездки начальник поезда включает систему и отключает сигнализацию о несанкционированном доступе. Затем в компьютер вводится номер поезда, после чего активизируется система информирования пассажиров и загружаются сведения о резервировании мест с центрального компьютера. В региональных сообщениях наиболее часто встречающиеся протяженность отдельных поездок и характер прокладки маршрутов таковы, что одно и то же место может быть использовано не один раз за полный рейс поезда (т. е. одни пассажиры выходят на промежуточных станциях, а другие могут занимать освободившиеся места), как, например, на направлениях Плимут — Бристоль, Челтнем — Дерби или Шеффилд — Ньюкасл. Для того чтобы помочь поездной бригаде распределять по вагонам пассажиров, не зарезервировавших места заранее, система на каждой станции указывает число свободных мест в поезде.

Кроме того, система сигнализирует об уровне воды в туалетах замкнутого типа. Любая неисправность, произошедшая во время поездки, регистрируется в системе, а соответствующие сведения в конце рейса перегружаются в компьютер пункта технического осмотра или депо, что позволяет оперативно принять меры по ее устранению.

Обучение машинистов вождению поездов Voyager осуществляется с использованием приобретенного компанией Virgin тренажера.