Пассажирские перевозки

Железная дорога - Пассажирские перевозки

Во всех промышленно развитых странах наряду с интенсивным развитием др. видов транспорта, особенно авиационного и автомобильного, значительная часть пассажирских перевозок обеспечивается железнодорожном транспортом. Первые на железнодорожном транспорте пассажирские перевозки начали осуществляться 15 сентября 1830 года в Великобритании со старейшего вокзала «Ливерпул роуд стейшен». В России перевозки были открыты на Царскосельской железной дороге в 1837 г., а затем в 1851 г. на магистральной Петербург — Московской железной дороге, где составили до 8 тыс. пассажиров в год. Пассажирские перевозки играют важную роль в социальной и экономической жизни общества, обеспечивая потребности населения в перемещении по служебным надобностям, в места отдыха, по внутренним и международным туристическим маршрутам, в пригородных зонах больших и малых городов и др.
В Советском Союзе каждый житель в среднем по железным дорогам в год совершал 15 поездок; ежесуточно со всех вокзалов отправлялось более 12 млн. чел., в т. ч. до 1,5 млн. чел.— в поездах дальнего следования (данные за 1990 г.). На железных дорогах было открыто более 11 тыс. станций и остановочных пунктов; пассажирооборот железнодорожном транспорта превысил 400 млрд. пасс.-км, из них 70% составили дальние поездки со средним расстоянием 676 км. В беспересадочном сообщении поезда курсировали на расстояния более 9 тыс. км, а отд. поездки пассажиры совершали на расстояния до 12 тыс. км. Пассажирские перевозки по отечественным железным дорогам составили около 40% внутреннего пассажирооборота и почти 25% мирового. Пассажирооборот Московской ж. д. примерно был равен объёму пассажирских перевозок Великобритании и ФРГ, а Горьковской ж. д.— пассажирообороту США. В летний период ежедневно со станций формирования и оборота отправлялось до 2,5 тыс. поездов местного и прямого сообщения и более 17 тыс. пригородного. Ежегодный прирост пассажирских перевозок составил в среднем 4—5%.