Железнодорожные билеты 1980-х годов

Железная дорога - Пассажирские перевозки

железнодорожные билеты 1980-х годов

Все проездные документы в системе Экспресс-2 первоначально оформлялись на отдельных типографских бланках, отличающихся смысловым содержанием и цветом. Документы для поездки всегда печатались на бланках строгой отчетности. Строгому учету в системе подлежали бланки Проездной документ , Бесплатный билет . Оформление проездных документов для служащих министерств внутренних дел и обороны, комитета государственной безопасности производилось на специальных бланках, выдаваемых этими министерствами и ведомствами своим служащим.
Информация в проездном документе заполнялась печатающим устройством при оформлении проездного документа через систему Экспресс-2 . В качестве печатающего устройства в АСУ Экспресс использовались билето-печатающие автоматы БПА-1 ( Ромашка ) или печатающее устройство для кассовых операций Роботрон (Robotron K 6316), производства ГДР.
В первой строке бланка в соответствии с типографской разметкой печаталась следующая информация: номер поезда и номер нитки (5 знаков); число, месяц, часы, минуты отправления поезда (8 цифр); номер вагона (две цифры) и одна из букв, определяющая тип вагона (Л - люкс; М - мягкий; К - купейный; П - плацкартный; О - общий; С - межобластной); стоимость проездного документа в рублях и копейках; число лиц, на которых оформляется проездной документ.
В графе Срок годности информация печаталась только при оформлении проездного документа с пересадкой (при оформлении воинских документов в этой графе печаталась информация из двух цифр: первая - число детей без занятия места, вторая - с занятием места).
В графе Вид документа печатается название оформляемого проездного документа согласно обозначению проездных документов в системе Экспресс-2 .
В второй колонке этой таблицы приведены виды проездных документов согласно Тарифного руководства № 5, во третьей - информация, печатающаяся на проездном документе, в четвертой - ключ, используемый в запросе на терминале Экспресс-2, с помощью которого билетный кассир оформил данный проездной документ.
Примечание. Все виды доплат с наличием, кроме детской доплаты без места с наличием скорости, могли иметь наличие вагонов Л, С, П, К, М как каждого отдельно, так и сочетания СП, ОС, СМ.
Кроме перечисленных видов проездных документов, через систему оформлялись групповые документы для взрослых пассажиров за наличный расчет с признаком Г, по безналичному расчету с признаком ЧГ, групповые документы для детей, за наличный расчет с признаком Ш, по безналичному расчету с признаком ЧШ.Во второй строке проездного документа через тире печаталось название станции отправления (10 букв) и название станции назначения (10 букв), в скобках - коды станций отправления и назначения по системе Экспресс. При оформлении проездного документа до станции, где выезд возможен только с разрешения милиции (например, со станции Никель Октябрьской ж.д.), на проездном документе автоматически печатался после названия данной станции символ * .
В третьей строке печаталось слово места и номера мест через тире или через запятую. Перечень мест оканчивался служебным символом sZd.
Четвертая строка проездного документа содержала информацию где, когда и как был куплен билет на поезд.
В этой строке печаталось 32 знака, если документ оформлен в кассе по видам работ Р10, 11, 13, 15 в прямом сообщении, 35 знаков, если документ оформлен по видам работ Р10, 11, 13, 15 в обратном сообщении; 37 знаков, если документ оформлен через бюро заказов по виду работы Р12 в прямом сообщении; и, наконец, 40 знаков, если документ оформлен по виду работы Р12 в обратном сообщении.
В этой строке:
знаки 1-3 - означают текущий номер бланка при работе кассира (должен совпадать с тремя последними цифрами типографского номера бланка);
знаки 4 - 6 - защитный код документа;
знаки 7 и 8 - шифр и порядковый номер бланков проездного документа в заказе;
знаки 9-15 - номер заказа в системе Экспресс-2 (это уникальный номер);
знаки 16-25 - дата и время оформления проездного документа;
знаки 26 и 27 - код ИВЦ, оформившего проездной документ и выдавшего места;
знаки 28-32 - технологический номер терминала (первые две шифры - номер пункта продажи на дороге, третья буква - шифр дороги, две последние цифры - порядковый номер терминала на данном пункте продажи);
знаки 33-37 - номер записи в архиве Бюро заказов проездного документа, оформленного в Бюро заказов (вид работы Р12).
Для документов, оформленных в обратном сообщении, в конце строки печатались буквы ОБР.
Шифр проездного документа означал наличие и вид комиссионных сборов, взимаемых с пассажира.
Если пассажир оформлял в свободной продаже с взиманием комиссионного сбора за дополнительные услуги проставлялся шифр Д. Шифр Ф означал, что проездной документ был оформлен по брони с взиманием комиссионного сбора за дополнительные услуги; шифр Е - билет приобретался в свободной продаже с взиманием комиссионных сборов за предварительную продажу и дополнительные услуги; шифр Г - пассажир покупал билет по брони с взиманием с него комиссионных сборов за предварительную продажу и дополнительные услуги. И, наконец, шифр Ю означал, что бесплатный билет приобретался в свободной продаже через Бюро заказов с взиманием комиссионного сбора за доставку по месту жительству или работы.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Как работает дорога:

News image

Грузовой вагонный парк в годы войны

В годы войны (1941—1945 гг.) вагонный парк почти не пополнялся новыми вагонами, поскольку вагоностроительные заводы были переключены на выпуск военн...

News image

Вагоностроение в СССР

В апреле 1929 г. XVI партийная конференция утвердила первый пятилетний план развития народного хозяйства нашей страны. В этом плане большое внимание...

News image

Вагонная модель и Диспарк

Автоматизированная система пономерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонным парком (ДИСПАРК) функционирует в с...

Пассажирские перевозки:

News image

Продажа билетов в системе Экспресс

Система “Экспресс-3” позволяет организовать продажу на железных дорогах билетов по четырем видам: реализация мест на станции формирования поезда, на...

News image

Мягкие и жесткие вагоны

Мягкие вагоны I и 11 класса. Их различие заключалось во внутренней планировке и отделке. В вагонах I класса отделка была наряднее, пассажирами предо...

Карта дорог:

News image

Обратная связь

На Октябрьской дороге внедряется новая форма работы с локомотивными бригадами – с привлечением узловых рабочих групп. Вместо планёрок провод...

News image

«Лотерея железных дорог» нашла пассажира, выигравшего 8

14.11.2012 В течение двух месяцев  «Лотерея железных дорог» искала человека, выигравшего более 8 миллионов рублей  

Каталог производителей:

News image

Людиновский тепловозостроительный завод

Люди новский тепловозострои тельный заво д — завод выпускающий тепловозы, расположенный в городе Людиново Калужской области[1]. Строительство зав...

News image

Bombardier

Bombardier Inc. (произносится как Бомбардье ; TSX: BBD.A , TSX: BBD.B ) — канадская машиностроительная компания

News image

American Locomotive Company

American Locomotive Company (сокращённо ALCo, ALco, иногда ALCO, в русском языке устоялось написание АЛКО) — американская локомотивостроительная ком...

Железные дороги мира:

News image

В Волгограде появится мультимодальный пересадочный комп

Об этом сообщил генеральный директор ОАО «Волгоградтранспригород» Александр Васкевич. «В районе конечной остановки метротрама «Ельшанка» заплан...

News image

Северомуйский обход

Обход Северомуйского тоннеля является наверняка самым красивым участком, который есть на БАМе. Чтобы не превысить допустимый уклон во время подъема на...

News image

Посадочные платформы Юго-Восточной железной дороги пере

В рамках подготовки к Олимпийскому сезону 2014 года на магистрали будет проведена реконструкция остановочных пунктов и полос отвода. Об этом во врем...

История РЖД:

Калининградская железная дорога

News image

Калининградская железная дорога проходит по территории Калининградской области. Калининградская область до 1946 года представляла собой северную час...

Дальнейшее развитие электрификации

News image

К 1941 на электрическую тягу было переведено 1865 км железных дорог. В 1946-1955 годах осуществлен переход от электрификации отдельных участков к эл...

Дальневосточная железная дорога

News image

Дальневосточная железная дорога строилась как часть Транссиба, свое первое название - Уссурийская - она получила от реки Уссури. Торжества по случа...