Калужский завод путевых машин и гидроприводов

Железная дорога - Производители локомотивов

калужский завод путевых машин и гидроприводов

ОАО Калугапутьмаш - ведущее предприятие России по изготовлению путевой железнодорожной техники для ремонта, строительства и эксплуатации железных дорог, а так же гидравлических муфт для приводов технологического оборудования и гидропередач к промышленным, маневровым тепловозам и путевым машинам. История калужского машиностроительного завода отражает все этапы развития российской железнодорожной техники. В 1874 году были созданы Главные Калужские железнодорожные мастерские, на базе которых вырос Калужский машиностроительный завод - ныне Открытое Акционерное Общество Калужский завод путевых машин и гидроприводов (ОАО Калугапутьмаш ).
На протяжении существования завода изготовлены самые разнообразные машины - от автодрезин до путевых машин тяжелого типа. В 1974 году за большие заслуги в развитии транспортного машиностроения и в связи со 100-летием со дня основания завод был награжден орденом Октябрьской Революции.

Продукция ОАО Калугапутьмаш

ОАО Калугапутьмаш постоянно проводит научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию новых образцов путевых машин и гидропривода, по совершенствованию и модернизации серийно выпускаемой продукции. Разработка новых изделий, определение их технических показателей, испытание опытных образцов проводятся совместно с научно-исследовательскими институтами и организациями: ЦКБпутьмаш, ПТКБ ЦП, ВНИИЖТ и др.
По желанию заказчика, выпускаемая техника может комплектоваться импортными изделиями. Так, на путевые машины возможна установка дизельных двигателей немецкой фирмы DEUTZ AG , оснащение импортным гидрооборудованием и многое другое. Техника, поставляемая в страны с тропическим или северным климатом, изготавливается и комплектуется в соответствующем исполнении.

Сегодня ОАО Калугапутьмаш - это современное предприятие, состоящее из многих видов производства: чугуно -, стале -, цветолитейного, кузнечно-штамповочного, термического, металлообрабатывающего, сборочно-испытательного и ремонтно-эксплуатационного.
Каждое производство оснащено современным оборудованием. В заготовительном производстве вырезка заготовки из листа производится централизованно современными машинами газокислородной резки. В сварочном производстве применяются все виды сварки с использованием сварочных манипуляторов. В литейном производстве применяются прогрессивные способы получения отливок: литье в оболочковые формы, по выплавляемым моделям, центробежное и кокильное литье. Механообрабатывающее производство оснащено современными станками с ЧПУ, обрабатывающими центрами, многошпиндельными станками отечественного и зарубежного производства.
В сборочно-испытательном производстве широко используются кантователи и испытательные стенды.
В 1999 году предприятие приступило к разработке системы менеджмента качества (СМК) на основе требований международного стандарта ИСО 9001-1994 . В 2001 году предприятием были получены сертификаты соответствия немецкой фирмы TUV-CERT и органа по сертификации Госстандарта РФ. В 2003 году получены сертификаты соответствия, выданные немецкой фирмой TUV-CERT Thuringene e.V на соответствие СМК требованиям международного стандарта ИСО 9001-2000 и Академией по стандартизации, метрологии и сертификации (г. Москва) - на соответствие СМК требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001. Продукция предприятия, подлежащая обязательной сертификации в Регистре по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, имеет соответствующие сертификаты, лицензии и знаки соответствия.
Предприятие экспортирует свою продукцию более чем в 20 стран мира, такие как Италия, Польша, Ирак, Иран, Индия, Египет, Куба, Литва, Латвия, Эстония, Венгрия, Болгария, Словакия, Югославия, Пакистан, Вьетнам, Франция, а так же в страны бывшего социалистического содружества и другие.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Как работает дорога:

News image

Вагоностроение в СССР

В апреле 1929 г. XVI партийная конференция утвердила первый пятилетний план развития народного хозяйства нашей страны. В этом плане большое внимание...

News image

Конструктивные изменения двухосных вагонов

Повышение грузоподъемности нормального вагона до 16,5 т обусловило введение осей нового типа, получивших название усиленных. Усиливали также рессоры...

News image

Железнодорожные переезды и путепроводы

Для безопасного движения транспорта предусматриваются специальные пересечения автомобильных и железных дорог в одном и разных уровнях. В первом случ...

Пассажирские перевозки:

News image

Вагоны постройки Александровского завода

Типы и конструкции пассажирских вагонов постройки Александровского завода во многом определялись решениями Технической комиссии при Департаменте жел...

News image

Сеть системы Экспресс

Соединение систем Экспресс-2 между собой дает возможность образовать систему управления продажей билетов на всей сети железных дорог. В связи с эт...

Карта дорог:

News image

В Волгограде появится мультимодальный пересадочный комп

Об этом сообщил генеральный директор ОАО «Волгоградтранспригород» Александр Васкевич. «В районе конечной остановки метротрама «Ельшанка» заплан...

News image

ЮКЖД активно развивает свое сотрудничество с Ираном отн

Виктор Ребец, который является генеральным директором организации «Южно-Кавказская железная дорога», во время своего визита в Иран обсуждал вместе с р...

Каталог производителей:

News image

Октябрьский электровагоноремонтный завод

Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) – старейшее предприятие железнодорожного транспорта, выполняющее все виды ремонта и модернизации па...

News image

Бежицкий завод

Бежицкий сталелитейный завод (БСЗ) является самым крупным производителем и поставщиком вагонного литья в России. Предприятие выпускает каркасы те...

News image

Завод имени Малышева

Харьковский завод Русского паровозостроительного и механического акционерного общества (ХПЗ РПиМО) был построен в 1896 году в районе, названном Бала...

Железные дороги мира:

News image

Греция полностью готова продать свои железные дороги

Теперь фонд по управлению государственным имуществом Греции собирает заявки со стороны претендентов на приобретение стопроцентного уставного капитала ...

News image

Октябрьская железная дорога принимает меры для снижения

  В 2012 году Октябрьской железной дорогой совместно с Балтийским государственным техническим университетом «Военмех» была разработана и предложена д...

News image

О Узень Горган

В конце года откроется новая железная дорога Узень-Горган протяженностью в 900 км и пропускной способностью в 5,5 млн. т, связывающая Иран c Казах...

История РЖД:

Грузовые тепловозы

News image

В 1941 году, в марте месяце начали строить четырехосных предшественников тепловозов Да в США, и все модели обозначались как RS-1. уже в 1942 году н...

Московско-Рязанская железная дорога

News image

Идея построить железную дорогу от Москвы до Коломны была выдвинута строителем Царскосельской железной дороги Ф. А. Герстнером еще в 1841 г. В Москов...

2003-В Екатеринбурге открыт первый на сети железных дор

News image

Основная его задача - централизация диспетчерского управления перевозочным процессом по Свердловской магистрали, которая проходит по территории 6 об...