Грузовые тепловозы

Железная дорога - История РЖД

В 1941 году, в марте месяце начали строить четырехосных предшественников тепловозов Да в США, и все модели обозначались как RS-1. уже в 1942 году начали создавать его шести осную версию, которая называлась RSD-1.

В 1943 году НКПС Советского Союза решила поставить вопрос относительно того, чтобы заказать в США целую серию подобных тепловозов.
В 1945 году, в июне месяце тепловозы из серии Да постепенно стали вводить в эксплуатацию во время СССР.

Если провести сравнения с американской серией тепловоза модели RSD-1 то для поставки в СССР были сделаны модификации, ну а точнее понесла изменение осевая формула, для того чтобы нагрузка на рельсы была меньше.

Изначально полное название звучало как Да20, а после 1947 года уже начали встречаться обозначение как просто Да.

На сегодняшний день тепловоз модели RSD-1 находится в железнодорожном музее в США, который называется Tennessee Valley.

В советские времена все тепловозы из серии Да прибывали при помощи морского пути, то есть через Молотовский и Мурманский порты. После того как транспортировка завершалась, все тепловозы было необходимо собрать, после чего они были отправлены в подмосковное депо, то есть в Раменское Московско-Рязанскую железную дорогу.

Везде, куда не посмотришь, окна занавешены жалюзями и шторами. Вы можете спросить нас где можно купить хорошие жалюзи и шторы? Действительно отличные шторы и жалюзи находятся в дорогих магазинах.