Модели тепловозов:




История серии ЭР2Т

Поезда - Электропоезда

история серии эр2т

Электропоезда ЭР2Т продолжили работу в направлении создания электропоездов с электродинамическим торможением и представляют собой доработанный вариант электропоезда ЭР2Р. Серия ЭР2Т выпускалась Рижским вагоностроительным заводом в период с 1987 по 1996г. По имеющимся данным всего было изготовлено 160 поездов этой серии.

Некоторые сокращения названий депо:

М-ОКТ. - Москва Октябрьская.

Л-ОКТ. - Ленинград-Пасс.-Московский.

ЛБ-ОКТ. - Ленинград-Балтийский.

ЛВ-ОКТ. - Ленинград-Витебский.

ЛФ-ОКТ. - Ленинград-Финляндский.

ЖЕЛ-ДОР.- Железнодорожное (ТЧ-4 Мск.ж.д.)

Названия депо, не совпадающих с названиями населенных пунктов, на территории которых депо находится:

Безымянка - г. Самара.

Засулаукс - г. Рига.

ЭР2Т-7090 ДОН. ЯСИНОВАТАЯ 1987Г Предположительно, в составе 10 вагонов.

ЭР2Т-7091 ОК. М - ОКТ. 1987Г

ЭР2Т-7092 ОК. М - ОКТ. 1987Г

ЭР2Т-7093 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1987Г

ЭР2Т-7094 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1987Г

ЭР2Т-7095 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1987Г

ЭР2Т-7096 ОК. М - ОКТ. 1987Г

ЭР2Т-7097 МСК. АПРЕЛЕВКА 1987Г Изначально поступил в депо им. Ильича. В Апрелевке с 1997 года.

ЭР2Т-7098 МСК. ЛОБНЯ 1987Г Электропоезд ДУБНА - ЭКСПРЕСС . Изготовлен специально для работы на маршруте Москва-Дубна. В составе 6 вагонов с улучшенной планировкой пассажирских салонов.

ЭР2Т-7099 МСК. ЛОБНЯ 1987Г Электропоезд ДУБНА - ЭКСПРЕСС .

ЭР2Т-7100 МСК. ЛОБНЯ 1987Г Электропоезд ДУБНА - ЭКСПРЕСС .

Точных данных о количестве 10-ти и 12-ти вагонных поездов ЭР2Т, выпущен - ных в 1988-1991 году нет. Предположительно, что поезда, поступавшие не на Московский узел, имели по 10 вагонов.

ЭР2Т-7101 ДОН. ЯСИНОВАТАЯ 1988Г

ЭР2Т-7102 ДОН. ЯСИНОВАТАЯ 1988Г

ЭР2Т-7103 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7104 Ю. ХАРЬКОВ 1988Г

ЭР2Т-7105 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7106 Ю. ХАРЬКОВ 1988Г

ЭР2Т-7107 ДОН. ЯСИНОВАТАЯ 1988Г

ЭР2Т-7108ДОН. ЯСИНОВАТАЯ 1988Г

ЭР2Т-7109 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7110 Ю. ХАРЬКОВ 1988Г

ЭР2Т-7111 ДОН. ЯСИНОВАТАЯ 1988Г

ЭР2Т-7112 ДОН. СЛАВЯНСК 1988Г

ЭР2Т-7113 LDZ. ЗАСУЛАУКС 1988Г

ЭР2Т-7114 LDZ. ЗАСУЛАУКС 1988Г

ЭР2Т-7115 LDZ. ЗАСУЛАУКС 1988Г

ЭР2Т-7116 LDZ. ЗАСУЛАУКС 1988Г

ЭР2Т-7117 LDZ. ЗАСУЛАУКС 1988Г

ЭР2Т-7118 LDZ. ЗАСУЛАУКС 1988Г

ЭР2Т-7119 Ю. ХАРЬКОВ 1988Г

ЭР2Т-7120 ОК. М - ОКТ. 1988Г

ЭР2Т-7121 ОК. М - ОКТ. 1988Г

ЭР2Т-7122 ОК. М - ОКТ. 1988Г

ЭР2Т-7123 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7124 ОК. М - ОКТ. 1988Г

ЭР2Т-7125 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7126 ОК. М - ОКТ. 1988Г

ЭР2Т-7127 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7128 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г Поступил сначала в М-ОКТ. В конце 1988 года передан в депо им. Ильича.

ЭР2Т-7129 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7130 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7131 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7132 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7133 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7134 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1988Г

ЭР2Т-7135 ОК. М - ОКТ. 1988Г Изначально поступил в депо им. Ильича. Передан в М-ОКТ. взамен 7128.

ЭР2Т-7136 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1989Г

ЭР2Т-7137 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1989Г

ЭР2Т-7138 ОК. М - ОКТ. 1989Г

ЭР2Т-7139 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1989Г

ЭР2Т-7140 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1989Г

ЭР2Т-7141 ДОН. ЯСИНОВАТАЯ 1989Г

ЭР2Т-7142 ДОН. СЛАВЯНСК 1988Г Выпущен в 10-ти вагонном виде. Эксплуатируется в 8-ми вагонном. Вагоны 02 и 05 в составе 7143 (см. ниже).

ЭР2Т-7143 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1989Г Выпущен в 10-ти вагонном виде. Эксплуатируется в 12-ти вагонном. Вместо 714311 и 714312 вагоны 714205 и 714202.

ЭР2Т-7144 МСК. ЛОБНЯ 1989Г Изначально поступил в депо Перерва. В депо Лобня передан в 1995 году в 10-ти вагоном варианте. Вагоны 03 и 04 - депо Перерва.

ЭР2Т-7145 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1989Г

ЭР2Т-7146 ОК. М - ОКТ. 1989Г

ЭР2Т-7147 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1989Г

ЭР2Т-7148 Мск. ЖЕЛ-ДОР. 1989Г

ЭР2Т-7149 Км. НОВОКУЗНЕЦК 1989Г

ЭР2Т-7150 Км. НОВОКУЗНЕЦК 1989Г

ЭР2Т-7151 Км. НОВОКУЗНЕЦК 1989Г

ЭР2Т-7152 Км. НОВОКУЗНЕЦК 1989Г

ЭР2Т-7153 МСК. ЛОБНЯ 1989Г Изначально поступил в депо Перерва. В депо Лобня передан в 1995 году в 10-ти вагоном варианте. Вагоны 03 и 04 - депо Перерва.

ЭР2Т-7154 Мск. АПРЕЛЕВКА 1989Г

ЭР2Т-7155 Мск. АПРЕЛЕВКА 1989Г

ЭР2Т-7156 Мск. АПРЕЛЕВКА 1989Г

ЭР2Т-7157 Мск. АПРЕЛЕВКА 1989Г

ЭР2Т-7158 Мск. АПРЕЛЕВКА 1989Г

ЭР2Т-7159 МСК. ЛОБНЯ 1989Г Изначально поступил в депо Перерва. В депо Лобня передан в 1995 году в 10-ти вагоном варианте. Вагоны 03 и 04 - депо Перерва.

ЭР2Т-7160 Мск. АПРЕЛЕВКА 1989Г

ЭР2Т-7161 ОК. М - ОКТ. 1989Г

ЭР2Т-7162 ОК. М - ОКТ. 1989Г

ЭР2Т-7163 ОК. М - ОКТ. 1989Г

ЭР2Т-7164 ОК. М - ОКТ. 1989Г

ЭР2Т-7165 ДОН. ЯСИНОВАТАЯ 1989Г С 7165 по 7184 электропоезда имели сине-белую окраску.

ЭР2Т-7166 МСК. ИМ. ИЛЬИЧА 1989Г

ЭР2Т-7167 МСК. ЛОБНЯ 1990Г

ЭР2Т-7168 - 7170. Место нахождение этих поездов точно не определено. 90-процентный вариант - закрытая линия города Красноярск-26. Но были сведения на счет закавказской дороги. В принципе возможно все, если учесть, что на РВЗ в последнее время любили делать дубли . Возможно с Вашей помощью удасться обнаружить следы этих электропоездов.

ЭР2Т-7171 ОК. М - ОКТ. 1990Г

ЭР2Т-7172 ОК. М - ОКТ. 1990Г

ЭР2Т-7173 ОК. М - ОКТ. 1990Г

ЭР2Т-7174 ОК. М - ОКТ. 1990Г

ЭР2Т-7175 Мск. ЖЕЛ-ДОР. 1990Г

ЭР2Т-7176 Км. НОВОКУЗНЕЦК 1990Г

ЭР2Т-7177 МСК. ЛОБНЯ 1989Г Изначально поступил в депо Перерва. В депо Лобня передан в 1996 году в 10-ти вагоном варианте. Вагоны 03 и 04 - депо Перерва.

ЭР2Т-7178 МСК. ЛОБНЯ 1989Г Изначально поступил в депо Перерва. В депо Лобня передан в 1995 году в 10-ти вагоном варианте. Вагоны 11 и 12 - депо Перерва.

ЭР2Т-7179 ОК. М - ОКТ. 1990Г

Электропоезда ЭР2Т-7180 - 7185 были выпущены в 14-ти вагонном варианте. Над кабинами машиниста были установлены кондиционеры.

ЭР2Т-7180 МСК. АПРЕЛЕВКА 1990Г

ЭР2Т-7181 МСК. АПРЕЛЕВКА 1990Г

ЭР2Т-7182 МСК. АПРЕЛЕВКА 1990Г

ЭР2Т-7183 МСК. АПРЕЛЕВКА 1990Г

ЭР2Т-7184 МСК. АПРЕЛЕВКА 1990Г

ЭР2Т-7185 МСК. АПРЕЛЕВКА 1990Г

ЭР2Т-7186 МСК. АПРЕЛЕВКА 1990Г

ЭР2Т-7187 МСК. АПРЕЛЕВКА 1990Г

ЭР2Т-7188 МСК. АПРЕЛЕВКА 1990Г

ЭР2Т-7189 МСК. АПРЕЛЕВКА 1990Г

ЭР2Т-7190 ОК. М - ОКТ. 1990Г

ЭР2Т-7191 ОК. М - ОКТ. 1990Г

ЭР2Т-7192 Мск. МОСКВА-2 1990Г

ЭР2Т-7193 Дон. ЯСИНОВАТАЯ 1990Г

ЭР2Т-7194 ОК. Л - ОКТ. 1991Г

ЭР2Т-7195 ОК. Л - ОКТ. 1991Г

ЭР2Т-7196 ОК. Л - ОКТ. 1991Г

ЭР2Т-7197 ОК. Л - ОКТ. 1991Г

ЭР2Т-7198 ОК. Л - ОКТ. 1991Г

ЭР2Т-7199 ОК. Л - ОКТ. 1991Г

ЭР2Т-7200 МСК. МОСКВА-2 1991Г

ЭР2Т-7201 МСК. МОСКВА-2 1991Г

ЭР2Т-7202 МСК. МОСКВА-2 1991Г

ЭР2Т-7203 МСК. МОСКВА-2 1991Г

ЭР2Т-7204 ОК. Л - ОКТ. 1991Г

ЭР2Т-7205 ОК. Л - ОКТ. 1991Г

ЭР2Т-7206 ОК. Л - ОКТ. 1991Г

ЭР2Т-7207 ОК. Л - ОКТ. 1991Г

ЭР2Т-7208 ОК. Л - ОКТ. 1991Г

ЭР2Т-7209 Дон. ЯСИНОВАТАЯ 1991Г

ЭР2Т-7210 Дон. ЯСИНОВАТАЯ 1991Г

ЭР2Т-7211 Дон. ЯСИНОВАТАЯ 1991Г

ЭР2Т-7212 МСК. МОСКВА-2 1991Г

ЭР2Т-7213 МСК. МОСКВА-2 1991Г

ЭР2Т-7214 МСК. МОСКВА-2 1991Г

В 1992 году только поезда ЭР2Т-7215 и 7217 были выпущены в 12-ти вагонном варианте.

ЭР2Т-7215 Мск. ЖЕЛ-ДОР. 1992Г

ЭР2Т-7216 Кбш. ДЕМА 1992Г

ЭР2Т-7217 Мск. ЖЕЛ-ДОР. 1992Г

ЭР2Т-7218 Кбш. ДЕМА 1992Г

ЭР2Т-7219 Кбш. ДЕМА 1992Г

ЭР2Т-7220 Кбш. ДЕМА 1992Г

ЭР2Т-7221 Кбш. ДЕМА 1992Г

ЭР2Т-7222 Придн. ЗАПОРОЖЬЕ 1992Г

ЭР2Т-7223 Придн. ДНЕПРОПЕТРОВСК 1992Г

ЭР2Т-7224 Кбш. БЕЗЫМЯНКА 1992Г

ЭР2Т-7225 Кбш. БЕЗЫМЯНКА 1992Г

ЭР2Т-7226 НЖД. НОРИЛЬСК 1992Г

ЭР2Т-7227 НЖД. НОРИЛЬСК 1992Г

ЭР2Т-7228 НЖД. НОРИЛЬСК 1992Г

ЭР2Т-7229 НЖД. НОРИЛЬСК 1992Г

Все Норильские поезда этой партии были замечены в Москве во время транс- портировки. Электропоезд ЭР2Т-7228 имел два лишних головных вагона, обозначенных как 712801.1 и 712809.1.

ЭР2Т-7230 Придн. НИКОПОЛЬ 1992Г

ЭР2Т-7231 Кбш. БЕЗЫМЯНКА 1992Г

ЭР2Т-7232 ОК. Л - ОКТ. 1992Г

ЭР2Т-7233 Мск. ЖЕЛ-ДОР. 1992Г Этот поезд стал базовым для испытания вагонов ЭД2Т Демиховского завода.

ЭР2Т-7234 ОК. Л - ОКТ. 1992Г

ЭР2Т-7235 ЮУ. ЧЕЛЯБИНСК 1993Г

ЭР2Т-7236 ЮУ. ЧЕЛЯБИНСК 1993Г

ЭР2Т-7237 КМР. НОВОКУЗНЕЦК 1993Г

ЭР2Т-7238 СВРД. ПЕРМЬ-2 1993Г

ЭР2Т-7239 Прив. ВОЛГОГРАД 1993Г

ЭР2Т-7240 Кбш. ДЕМА 1993Г Моторные вагоны от этого состава использованы для ЭД2Т-0001 (Мск.ж.д Перерва)

ЭР2Т-7241 Придн. ДНЕПРОПЕТРОВСК 1993Г

ЭР2Т-7242 ЮУ. ЧЕЛЯБИНСК 1993Г В Челябинске головные вагоны и два промежуточных (номеров не знаю). В 1996 году был достроен на Торжокском заводе до 10-ти вагонного поезда и получил наименование ЭТ2-017. Моторные вагоны в составе ЭД2Т-0002 в депо Ярославль-Главный.

ЭР2Т-7243 Дон. ЯСИНОВАТАЯ 1994Г

ЭР2Т-7244 Придн. НИКОПОЛЬ 1994Г

ЭР2Т-7245 Дон. ЯСИНОВАТАЯ 1994Г

ЭР2Т-7246 ЛЬВ. ЛЬВОВ 1994Г Точных сведений о Львовской приписке этого состава нет.

ЭР2Т-7247. Предположительно в депо Новокузнецк. Пока никто этот состав в живую не наблюдал. Сведения в основном от локомотивных бригад, или работников ЦТ МПС и Кемеровской Ж.Д.

ЭР2Т-7947 Кбш. БЕЗЫМЯНКА 1994Г Это не опечатка и не глюк . Номер действительно 7947. Откуда такая ну - мерация - не понятно. По некоторым сведениям, ЭР2Т-7246 должен был уйти в Безымянку , но Украина перехватила. Поэтому РВЗ и выпустил этот сос - тав как дублирующий следующий поезд 7247.

ЭР2Т-7248 КМР. ТАЙГА 1994Г Выпущен был в 1994 году, на место прибыл только в 1995-1996 г. Очень долго стоял на РВЗ. Долгое время считался последним электропоездом ЭР2Т, выпущенным на РВЗ.

ЭР2Т-7249 Придн. ДНЕПРОПЕТРОВСК 1996Г Год выпуска этого поезда точно неизвестен. На сегодня, по моим сведени - ям, это последний электропоезд ЭР2Т. Правда появляется информация о том, что якобы кто-то видел поезда с более большими номерами.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Как работает дорога:

News image

Вагоны-цистерны, изотермические и специальные вагоны

Развитие нефтяной промышленности и, в частности, необходимость перевозки бакинского керосина от волжских пристаней внутрь страны обусловили появлени...

News image

Требования ПТЭ к вагонам

9.1. Подвижной состав, в том числе специальный самоходный подвижной состав, должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, те...

News image

Управление электровозом

При приёмке электровоза вначале производят его осмотр. Тщательно осматривают ходовые части электровоза, тяговые электродвигатели, вспомогательные ма...

Пассажирские перевозки:

News image

Сеть системы Экспресс

Соединение систем Экспресс-2 между собой дает возможность образовать систему управления продажей билетов на всей сети железных дорог. В связи с эт...

News image

Железной дороге от Ярославля и вдоль Вологды стукнет 14

Узкоколейная железная дорога, которая расстилается от станции Ярославль и до станции Вологда была построена всего за один год. Движение на ней откр...

Карта дорог:

News image

ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Пролегает на северо-западе Европейской части России по территории Ленинградской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской, Тверской, Московс...

News image

В стальном капкане

Уважаемая редакция! Мы, жители Новой Москвы, на переезде между деревнями Бекасово и Пожитково, заперты в кольце железнодорожных путей. Пробл...

Каталог производителей:

News image

Центросвармаш

Центросвармаш – это современный производственный комплекс, располагающий уникальными технологиями, развитой инфраструктурой, является уникальным в о...

News image

Луганский тепловозостроительный завод

Луга нский тепловозострои тельный заво д (ОАО «Холдинговая компания „Лугансктепловоз“») (ПФТС: LTPL) — завод в городе Луганск (Украина), выпускающий...

News image

Демиховский машиностроительный завод

Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ) – это головное предприятие в России по разработке и производству электропоездов пригородного и областного...

Железные дороги мира:

News image

"Система" больше не претендует на ПГК

В пятницу АФК "Система" отозвала иск к ОАО РЖД, в котором требовала признать незаконным ее отстранение от торгов по продаже 25% плюс 1 акции Первой ...

News image

Октябрьская железная дорога принимает меры для снижения

В 2012 году Октябрьской железной дорогой совместно с Балтийским государственным техническим университетом «Военмех» была разработана и предложена дл...

News image

ВГК наращивает объем грузоперевозки

17.10.2012 В III квартале 2012 года общий объем перевезенных ОАО «ВГК» грузов составил более 14 млн тонн  

История РЖД:

Бронепоезда Томской железной дороги

News image

В начале декабря 1941 года по заданию Государственного Комитета Обороны на Томской железной дороге началось формирование трех дивизионов бронепоездо...

2001 - построен новый вокзал в Самаре

News image

Сегодняшний железнодорожный вокзал станции Самара - второй в истории города. Первый железнодорожный вокзал в Самаре был построен в 1876 году, он экс...

Москва-Мытищи – первый электрифицированный участок желе

News image

Началом эксплуатации электрифицированных магистральных железных дорог России считается 29 августа 1929 года, когда от перрона Ярославского вокзала п...